До недавних пор самолеты осуществляли взлет и посадку, ориентируясь исключительно на данные наземной навигационной системы (ILS). Но на днях появилась альтернатива — SBAS. Это инновационная спутниковая система, работа которой основывается на EGNOS (геостационарной навигационной службе, действующей на территории Европы). В апреле 2017 года она была испробована на борту гражданского самолета, совершившего заход на посадку, следуя инструкциям системы, в аэропорту Бремена.
Данный сервис является важным дополнением к проверенным способам наземной навигации и GPS, повышая возможность определить местонахождение объекта на 10-20 м. Это позволяет использовать SBAS в условиях плохой и ухудшающейся видимости. Также такая система может быть применена для снижения летательного аппарата до высоты 200 футов, которое раньше выполнялось, ориентируясь только на данные наземных систем, дополненные информацией со спутника.
Основным преимуществом SBAS над стандартными процедурами захода на посадку является низкая стоимость эксплуатации оборудования и обслуживания системы. Сигналы спутников EGNOS, дополненные GPS, позволяют добиться высокой точности определения местонахождения авиасудна. Так разработчикам технологии SBAS удалось выполнить требования международной организации гражданской авиации. Для установки данной системы самолет должен быть оснащен приемниками EGNOS. Первой компанией, применившей данную новинку в Европе, стала NetJets.
